15 personas de tipo abierto usa FRP encerrada Harding bote salvavidas para la venta

La vida encerrada salvavidas tipo abierto       Barco de 5.0M Capacitación Marina Offshore 25 personas en fibra de vidrio cerrado caen salvavidas    descripción de producto La AGI grupo ofrece una serie de totalmente cerrado los botes salvavidas para buques cisterna oceánicos y de carga. Todos los botes salvavidas totalmente cerrados tienen sus propias ventajas,puede satisfacer las necesidades del cliente de diferentes proyectos   Ofrecemos la lista de bote salvavidas *Totalmente cerrado salvavidas/bote de rescate o colapso gravitacional salvavidas,20-120 personas   *La Caída Libre la vida barco 12-36 personas *El bote de rescate 6 personas. *Botes de rescate rápidos 6-12 personas *Guardabarros inflado/rígidos botes de rescate rápidos *Cada buque coinciden con salvavidas estándar:   Totalmente cerrado salvavidas/bote de rescate de la gravedad(tipo): uno de los buques, dos encerrada bote salvavidas con davit Bote Salvavidas de caída libre:un barco, un bote salvavidas de caída libre    Requisitos de la  vida totalmente cerrado Barco : Convenio SOLAS 74 enmendado reglamentos,III/4,X/3,III/21,III/31 y III/34 La OMI Res. MSC. 48(66) modificado por la MSC.207(81), MSC.218(82), MSC.272(85) y MSC.320(89) La OMI Res. MSC. 36(33) -(1994)8, código de HSC. La OMI Res. MSC. 97(73)-(2000)8, código de HSC. La OMI Res. MSC. 81(70) modificado por la MSC.200(80), MSC.226(82), MSC.274(85) y MSC.321(89) Omi MSC/Circ. 1006 y la OMI MSC/Circ. 98   Nuestro equipo puede cumplir con los del SIGC(Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación) la clase, como el CCS, DNV, ABS, BV, LR, Rina, NK, KR y RS...     Nuestra misión es hacer las operaciones de buques más ecológicos, más seguras y económicas. Los detalles del producto Confinar Esta especificación prescribir requieren para útiles confines \ características fundamentales la construcción y pruebas de  tipo abierto F.R.P 8.0 MPS bote salvavidas. Esta especificación para ser utilizados para el contrato accesorio. También es el diseñar y producir el documento. Y por medio de la entrega de la base técnica. Certificado  : CCS   Los principales descansan sobre para la compilación Los reglamentos técnicos de estudios legales de los buques oceánicos no dedicados a viajes internacionales 1999 de la ZC. Calibración de la nación para F.R.P. material.   La función y utilidad confines 3.1  Por medio de escapar del barco.   3.2Useful confines:≤Max. el estado del mar tres clases.   Peculiaridad 4.1 Principales datos técnicos   F.R.P longitud: 8.0 mps   F.R.P respiración: 2,75m   F.R.P 1.10m de profundidad.   Capacidad: 52P   Barco vacío peso: 2249kg.  Peso: 6149kg.  Temperatura de carga: -30~65ºC  La temperatura de trabajo(agua de mar): -1~30°C. Velocidad (carga completa): ≥ 6 nudos Fuera de color: naranja internacional 4.2 Dispositivo de propulsión       Tipo de motor:       ZX2105C-1       La potencia del motor:     17,6kW      Método de inicio:     eléctrica y de la palanca  Método de dirección: hacia atrás. La dirección Gancho de 4.3.    El gancho Tipo: dos puntos      S.W.L de gancho: 40kN      El gancho Distancia: 7,0 m 4.4 de piezas de material principal  Hull, interior: (F.R.P) El compartimento de aire: espuma de poliuretano Guardabarros: goma Adrizar el pasamanos: acero inoxidable Depósito de carburante: galvanización Gancho: galvanización Eslabón: acero inoxidable Accesorios: acero inoxidable El motor base: galvanización Placa de características: acero inoxidable Cobre de la hélice El eje de acero inoxidable   Los modelos de los salvavidas totalmente cerrado  Nota:  "C" se refiere a la versión de la carga de la vida barco              "F" se refiere a la versión de cisterna de bote salvavidas Certificaciones de la IACS Requisitos de la vida totalmente cerrado Barco : Convenio SOLAS 74 enmendado reglamentos,III/4,X/3,III/21,III/31 y III/34 La OMI Res. MSC. 48(66) modificado por la MSC.207(81), MSC.218(82), MSC.272(85) y MSC.320(89) La OMI Res. MSC. 36(33) -(1994)8, código de HSC. La OMI Res. MSC. 97(73)-(2000)8, código de HSC. La OMI Res. MSC. 81(70) modificado por la MSC.200(80), MSC.226(82), MSC.274(85) y MSC.321(89) Omi MSC/Circ. 1006 y la OMI MSC/Circ. 98 Nuestro equipo puede satisfacer las IACS (Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación) la clase, como el  CCS, DNV, ABS, BV, LR, Rina, NK, KR y RS... Nuestra misión es hacer las operaciones de buques más ecológicos, más seguras y económicas.  Productos relacionados para Bote Salvavidas totalmente cerrado     La gravedad del brazo luffing davit por la gravedad salvavidas   Este tipo es el bote salvavidas de bajada de botes de rescate y dependiendo del peso de la propia embarcación, y la recuperación de los salvavidas y bote de rescate con Electric Boat malacate. El aparato es tradicionalmente el más utilizado normalmente para salvar la vida y el sistema de escape que es seguro y confiable. El lanzamiento de aparatos para bote salvavidas de caída libre   El lanzamiento de aparatos para bote salvavidas de caída libre son equipos especializados para el lanzamiento y recuperación de los botes salvavidas de caída libre. El único barco de rotación del brazo/Balsa Davit para bote de rescate o balsa   El único barco de rotación del brazo/balsa davit se utiliza principalmente para la elevación y bajada de bote de rescate, y también para la bajada de balsa salvavidas. Además, también es actuado ad bassed grúa sobre la necesidad del cliente. Davit plataforma instalada en plataformas marinas   Bote Salvavidas de la plataforma davit, que está bajando bote salvavidas y bote de rescate dependiendo del peso de la propia embarcación, y la recuperación de los salvavidas y bote de rescate con Electric Boat malacate. Su estructura es simple y el rendimiento stalbe y fiable.   Bote de rescate puede salvar la vida aparato("A")   Un tipo Davit para botes de rescate rápidos,este aparato para salvar la vida es un equipo especial utilizado en la junta para el lanzamiento y recuperación de un barco de rescate rápidos. Este aparato está dotado de unidad de compensación de onda, que se reúnen con el requisito de utilizar a bordo del buque.   Bote Salvavidas malacate y el mecanismo de liberación de bote salvavidas / Rescuse barco Características principales El bote salvavidas winch accionada por motor eléctrico pertenece a un tiempo de trabajo de equipo. El barco el malacate es de dos tipos de estructuras, a la izquierda y derecha de la barca el malacate, que son simétricos. Puede ser adecuado para organizar en el buque nodriza, cuya presentación es simétrica. El barco el malacate es de las funciones de elevación eléctrico embarcación por barco, bajando por la gravedad y por el barco de elevación manual, así como dispositivo de descenso rápido manual para vaciar el gancho. El barco el malacate se suministra con una unidad de conducción manual que puede separar de forma automática, y un interruptor de bloqueo. Puede evitar las lesiones provocadas por el mal funcionamiento al máximo.   Embalaje y envío  Nuestro Marine totalmente cerrado salvavidas puede envasarse en el contenedor como las siguientes imágenes.   Preguntas frecuentes          ¿Por qué elegirnos   hora de entrega rápido ✓ cerrado para bote salvavidas ✓ el diseño y la prueba basada en la última OMI/ Reglas SOLAS (MED 96/98 CE) ✓ la  clasificación de la IACS aprobado como el  ABS,BV,RINA,RS,DNV-GL,KR NK,ETC.   ✓ la gestión de calidad estricto ✓ más de 27 años de experiencia de la producción PROFESSIONAL ES NUESTRA GARANTÍA Nuestra fábrica de bote salvavidas construido en 1995, tienen la capacidad de producción de desarrollo especializados Lifesaving-Saving Aparatos de más de 20 años.Dispone de más de 21500 metros cuadrados de taller, el moldeo de casco,la soldadura, máquina de acabado,general y etc. El tipo de herramientas de producción y la condición de prueba.Nuestro equipo de salvavidas tiene más de 150 diseñadores especializados gracias,ingenieros,personal técnico y especializado personal de calidad sirve para nuestro barco de la vida totalmente cerrado de fábrica. 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