Présentation du produit :
Sélection d'intégrer de nouvelles pièces de véhicule électrique pur de l'énergie, les fonctions et méthodes de contrôle sont exactement les mêmes que le général les véhicules électriques purs, véritablement montrant la relation de contrôle de connexion, position de montage et les paramètres de fonctionnement, et de haute tension du système de pièces de base du nouveau système d'entraînement électrique de l'énergie précautions de sécurité et de former la capacité des élèves à analyser et traiter avec l'échec de nouveaux systèmes d'entraînement électrique de l'énergie, convenable pour l'enseignement et la réparation de matériel de formation pratique pour les nouveaux cours de l'énergie dans la formation professionnelle et les collèges techniques.
Configuration principale :
Véhicule d'origine ABS / ESP système électronique de stabilité du véhicule, véhicule d'origine ABS / ESP calculateur du système électronique de stabilité du véhicule, Tableau de bord, ABS / ESP système électronique de stabilité du véhicule s'exécute tous les accessoires de véhicule d'origine, défaillance du système de réglage et de dépannage, schéma du circuit du véhicule d'origine et la détection des bornes, sièges de diagnostic, les gouverneurs, mobiliers des peuplements, roulettes universel avec verrous, etc.
Fonctionnalités :
1. L'intégration de la véritable et nouvelle énergie de fonctionnement du système de transmission d'entraînement électrique illustre parfaitement la structure et le lien de contrôle logique des composants principaux.
2. Les principaux composants sont installés sur la plate-forme, et la connexion électrique est le même que le véhicule réel, ce qui peut être facilement démonté, de sorte que les étudiants puissent maîtriser les points de désassemblage et assemblage et la sécurité de la protection des composants du système à haute tension au cours de la procédure de désassemblage et assemblage;
3. Le pack de batterie d'alimentation afficheur (7 pouces) et l'instrument sont installés sur le Conseil de l'enseignement. Le tableau de commande du circuit est attirée sur l'enseignement conseil. Après l'accélérateur est enfoncée, observer les paramètres de l'état de fonctionnement du véhicule et le maître la logique de commande et les principaux composants du véhicule électrique pur processus d'exploitation de la variation des paramètres.
4. Avec l'aide de commutateurs intelligents, la logique de commande dans chaque état est reproduit sur l'écran.
5. Un frein à poudre magnétique est installé à la sortie de l'arbre de transmission pour simuler le système de charge du véhicule. En ajustant la charge aux deux extrémités, l'actuel et le courant de l'entraînement électrique du système de transmission sous différentes conditions de travail (démarrage, accélération, vitesse uniforme, la décélération, parking, escalade, etc.) sont vraiment reproduit. La variation de tension et les autres paramètres.
6. L'alimentation batterie est équipé d'un commutateur de maintenance mécanique. Après avoir tiré sur le commutateur de maintenance mécanique, vous pouvez ouvrir le capot supérieur pour observer ; les connecteurs électriques à haute tension sont faites de Shenzhen Basba produits et ont une performance fiable.
7. Le design translucide de l'alimentation de la batterie pack, avec éclairage LED intégré, est pratique pour les étudiants à observer la structure interne de la batterie.
8. Boîte de vitesses mécanique réel et système de freinage, observer le changement d'énergie de freinage de la rétroaction de courant et de maîtriser le concept de l'absorption de l'énergie de freinage.
9. La formation plate-forme est équipé d'un vide électrique du système de freinage hydraulique assistée, et les commandes intelligemment le signal du contacteur de la pompe à vide à travers le capteur de pression.
10. La formation plate-forme est équipé d'une mise à la terre d'alimentation 12V interrupteur mécanique, ce qui peut débrancher le 12V Mise à la terre à tout moment et couper l'ensemble du système d'alimentation.
11. La plate-forme de formation est équipé de dispositifs de protection de sécurité tels que les protections de frein.
12. Le Conseil de l'enseignement entièrement affiche le schéma de principe de travail de l'entraînement électrique système de transmission, et installe le terminal de détection. Avec l'aide d'un multimètre et un oscilloscope, il peut détecter les modifications des paramètres dans divers états en temps réel.
13. La plate-forme de formation est composée d'une plate-forme et un conseil d'enseignement. La plate-forme est placée horizontalement, et les principaux éléments sont installés ; 4 roulettes sont installés au bas de la plate-forme de formation, qui est souple à déplacer. En même temps, les roulettes sont équipés d'auto-dispositifs de verrouillage pour fixer la position.
14. La formation plate-forme est équipé d'un problème de réglage intelligent et système d'évaluation. Le professeur présente le défaut, le stagiaire des analyses et constate le défaut point, et les pièces principales sont dirigées hors de l'orifice de détection de détecter directement la localisation du défaut et de maîtriser le problème des capacités de traitement réelle du véhicule.
Paramètres techniques :
Nom : | Une nouvelle énergie du moteur du véhicule avec la transmission de matériel de laboratoire |
Dimensions hors tout (mm) : | 1600 * 1200 * 1800 (longueur * LARGEUR * HAUTEUR) |
Alimentation en entrée : | AC220V ± 10 % 50Hz |
Batterie auxiliaire : | 12V45AH |
Type de batterie d'alimentation : |
Type de protection environnementale au lithium-phosphate de fer (carré de la batterie d'alimentation boîtier en aluminium, 3.2V batterie unique50AH)
Pack de batterie d'alimentation Capacité: 72V50AH (3,7 kWh)
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Contrôleur du moteur : | 72V300A (intelligent AC La technologie de contrôle de fréquence variable) |
Moteur d'entraînement : | 72V5KW (AC moteur asynchrone de conversion de fréquence) |
Boîte de vitesses : | Pignon à denture hélicoïdale en deux étapes de la transmission, la réduction totale ratio 1:10; l'exécution de bruit est inférieur à 70 dB |
Frein à poudre magnétique : |
PBS-50 (avec contrôleur de tension réglable)
Le couple nominal : 50 N.m La vitesse admissible : 1500R / min |
9. Chargeur de voiture : |
Type : refroidis par air forcé chargeur de voiture SMART
Tension en entrée : 100 ~ 240 VCA Alimentation en entrée : pas plus de 3.3KW Le niveau de protection : IP67 Tremblement de terre de niveau de résistance : SAEJ1378 |
Convertisseur DC-DC : |
Type : refroidis par air naturel convertisseur DC-DC
Tension en entrée : 72VCC Tension de sortie : 13,8 VDC Puissance de sortie : 500 W |
Exigences de la configuration de base
Pack de batterie au lithium-phosphate de fer, chargeur de voiture, convertisseur DC-DC, l'instrument de prise de charge, contrôleur de moteur, l'assemblage électronique du papillon, mécanisme de changement, l'Assemblée, boîte de vitesses du moteur d'entraînement, arbre de transmission, frein à disque de roue avant , l'entraînement de courroie, frein à poudre magnétique, manuel du contrôleur de tension, avec la pompe de gavage assemblée, l'assemblage de pompe à vide, réservoir de dépression assemblée, la batterie auxiliaire, réglage intelligent de défaut et l'évaluation du système, plate-forme mobile et l'enseignement conseil