cargadora de ruedas Swm 635 con motor Deutz

635 Descripción de la cargadora de ruedas SWM

1.  Está equipado con motor sobrealimentado DEUTZ Weichai cumpliendo los requisitos de China II Norma de emisión, con una fuerte potencia y alta fiabilidad; FAW, CUMMINS DEUTZ motor opcional.

2. SWLTD 3T se utiliza la caja de transmisión planetaria, con dos posiciones del engranaje delantero y trasero de una posición de marcha. Es ligero y fácil de manejar, con una larga vida de servicio; una sola etapa, los cuatro elementos de doble turbo convertidor hidráulico, con una gran proporción de par y de alta eficiencia de la transmisión; reforzar el eje de accionamiento está configurado, con gran capacidad de carga y alta fiabilidad.

3.  Detección de la carga del sistema de dirección hidráulico completo y piloto de control de sistema hidráulico con dispositivo de trabajo se utilizan, con alta eficiencia operativa y son ligeros y fáciles de operar; canalización hidráulica es el doble de sellado, con una alta fiabilidad.

4.  Adopta marcos reforzados delantero y trasero que han superado las 200.000 veces la mejora de la fatiga de las pruebas, con fuerte capacidad de carga, razonable todo el equipo de distribución de carga y buena estabilidad.

5.  La nueva estructura de acero de la cabina es aprobada, que tiene una amplia visión, el mayor espacio de funcionamiento, totalmente cubiertos adornos de interior de la cabina, el buen rendimiento de sellado y la conducción cómoda medio ambiente; el aire acondicionado y ROPS y FOPS cabina puede ser instalado de forma opcional, que garantiza una buena comodidad.

6.  La auto-desarrollado paso a paso de tablero de instrumentos de SWLTD digitalizada es adoptado, que garantiza una alta interacción hombre-máquina; el control centralizado es aprobado para el aparato eléctrico de toda la máquina, que garantiza la inspección y mantenimiento conveniente y alta fiabilidad de la aparamenta eléctrica elemento.

7.  La cuchara está hecha de tipo que sobresale de la junta de corte. La parte inferior de la placa de antifricción es gruesa, con poca resistencia, de corte alto coeficiente de plenitud y alta fiabilidad.